Bruno SENNA

Après avoir visité les usines Dallara Vendredi, Bruno Senna, s'est une fois de plus montré très optimiste sur le rythme des progrès accomplis par l'équipe de Campos.

Voici ce qu'a déclaré le brésilien :

" J'ai eu une grande surprise en voyant le degré d'avancement du développement de la voiture. Être en mesure de m'asseoir dans la voiture et permettre à la Dallara de faire un siège à mes dimensions, en tenant compte de ma taille et de mes proportions exactes, est un pas de plus pour que nous soyons présents aux séances d'essais hivernaux en Février. Nous sommes une équipe jeune et nous allons certainement souffrir au début, mais je crois que si nous continuons à pousser ce rythme, nous pouvons faire un bon travail lors de notre première saison. "

Ensuite, Bruninho a affirmé qu'il connaissait déjà les chassis Dallara. En effet, Bruno a piloté des monoplaces de GP2 dont le chassis était fabriqué par la marque italienne :

" J'ai déjà couru avec des voitures Dallara et je suis convaincu que la façon dont ils travaillent et de leur expérience ainsi que de la qualité. Nous sommes une nouvelle équipe et faire face à des difficulté est naturel, mais si nous continuons dans cette direction je pense qu'on peut vraiment faire une bonne saison. "

De son côté, Adrian Campos s'est également montré confiant et il espère pouvoir disposer de 2 monoplaces pour les derniers essais hivernaux qui auront lieu à Barcelone.

" A chaque visite de l'usine Dallara, les progrès dans le voiture sont évidents. Maintenant nous commençons à lea voir en taille réelle, après avoir effectué des observations et des études à l'échelle de la soufflerie. Si tout se déroule selon nos plans initiaux, nous serons présents lors des séances d'essais à Valence au début du mois de Février, avec au moins une voiture sur la piste. Deux semaines plus tard, à Montmelo, nous espérons avoir les deux voitures. "

Enfin Tony Cuquerella, directement chargé de superviser les travaux de Dallara, a également visité l'usine et il s'est également montré impressionné.
Antonio Cuquerella était l'ingénieur de piste de Robert Kubica chez BMW et il vient d'être embauché par Campos.
Voici ce qu'a déclaré l'ingénieur espagnol :

" Le projet est bien avancé et nous avons même passé ptous les tests d'homologation. Dallara a travaillé dur ces derniers mois et nous sommes vraiment satisfaits des résultats obtenus jusqu'à présent. Grâce à l'état actuel du développement de la voiture et les données fournies par Dallara, nous effectuons des simulations sur presque tous les pistes qui accueilleront la Formule 1 en 2010. "

Source : MF2

Pour la photo ( Dallara ) : Bruno Senna dans le cockpit de sa F1 !!!

Comme vous le savez, Bruno a eu une semaine chargée entre la visite de l'usine Dallara en Italie, lundi, la présentation à Murcie en Espagne à eu lieu mardi, tout cela en étant suivi par les média.

Mercredi, Senna a passé une visite médicale. Le brésilien a effectué un test de résistance à l'effort sur un vélo d'appartement. Bruninho était pris en charge par le docteur Niko Mihic à l'hopital Hopital Madrid Sanchinarro.

Pour la photo Source AS TV : Bruno en plein effort.

Bruno Senna l'a fait : le neveu d'Ayrton Senna va effectuer en 2010 sa première saison de Formule 1 pour Campos. Il a déjà vu la voiture !

Par Bruno Senna :

Cela été un sentiment très spécial quand j'ai signé mon contrat le Dimanche 25 octobre , assez tard dans la nuit avec Campos, ce fut beaucoup de bonheur et de joie, mais aussi du soulagement. Finalement, je le dois, à nous tous ma soeur Bianca et Chris Goodwin, qui ont réussi à prendre soin de ma gestion, ce sur quoi nous avions travaillé si longtemps.

Nous avions déjà été une ou deux fois pas loin de conclure, mais nous avons encore travaillé un peu , il y avait quelques petites choses à régler. Le fait que les contrat soient en langue espagnole et que nous parlons tous la langue anglaise a été parfois un autre problème également. Je ne peux pas en dire beaucoup sur les détails du contrat, bien sûr, il y a 60 pages de texte qui traitent le contrat, la durée est de deux ans, je peux aussi dire que peu après l'avoir signé, mon propre patron de l'écurie, Adrian Campos l'a rendu public.

Le Talent avant le nom de famille

C'était comme une très belle victoire, un petit triomphe, maintenant le contrat est fait sur les termes comme je l'avais imaginé, avec l'équipe, que je voulais vraiment, parce qu'ils ont vraiment besoin de moi aussi, parce qu' Adrian a vraiment confiance en mes compétences de pilotage, il me voulait vraiment moi, et pas seulement mon argent ou de mon nom.

C'était également été le seul endroit où je ne devais pas apporter de l'argent des sponsors. De ce fait, l'équipe compte sur mon potentiel marketing que sera mon nom, ce sera un peu plus facile de trouver des sponsors, mais ce n'était pas une exigence. Toutes les autres équipes avec lesquelles j'ai ont parlé que voulaient que je fournisse au moins cinq millions. Pour Campos, il en est ainsi, je n'ai pas de salaire de l'équipe, mais je peux vivre avec mes sponsors personnels.

Dans un premier temps je ne pouvais pas dire à quiconque que j'avais signé, mais une fois qu'il y a une fuite à la fin de la semaine la rumeur a enflé de plus en plus. Campos m'a officiellement confirmé le Samedi, et puis j'ai été au Brésil, où j'étais témoin au mariage d'un un ami et nous avon célébré celà un peu trop aux vues de tous.

La 1ère visite de l'usine Dallara

Au début, presque tout était un peu irréel, j'ai vraiment atteint mon premier grand objectif : je suis pilote de Formule 1, mais c'est maintenant dans les derniers jours, après avoir travaillé avec l'équipe que l' ensemble est devenu peu à peu est plus réel.

J'ai déjà été à l'usine DALLARA, et ce que j'y ai vu me rend très confiant. La voiture n'est pas finie, mais la monocoque est terminée et elle a déjà franchi les crash tests latéraux et frontaux, ceux qui sont les plus critiques. Je suis monté dedans, nous avons moulé mon siège bacquet, j'ai essayé la direction assistée qui m'a donné une bonne impression. Le cockpit était bien, je ne suis pas exactement le plus petit pilote avec ma taille de 1,80 mètre et les réservoirs sont grands également sur les voitures de l'année 2010. Heureusement, la voiture a été bien conçue et il n'y a pas eu besoin de changer quoi que ce soit.

Aussi le fait que l'équipe soit motorisée par Cosworth est plutôt prometteur, nous aurons quelques personnes ayant de l'expérience. Ben, le chef de l'aérodynamique a travaillé avec Adrian Newey chez Red Bull, l'ingénieur de course de Robert Kubica chez BMW va bientôt nous rejoindre, et puis beaucoup de personnes d'autres équipes vont nous rejoindre.

Points sur mes objectifs :

Parmi les nouvelles équipes Campos est certainement celle qui est actuellement la plus avancée et j'ai été très impressionné par la façon dont les activités s'intensifient au aussi du nombre de personnes derrière le projet. Et il y a aussi une autre chose qui est à présent importante : toutes les factures sont payées, la structure financière est assez solide, le travail restant n'est pas misde côté pour des raisons financières . Cela me rend confiant que nous pouvons réaliser quelque chose durant la première année. L'objectif est certainement d'être la meilleure des nouvelles équipes et si c'est possible de marquer des points.

En course, ce serait bien si Campos créait une grosse surprise dès le début et si on pouvait être encore plus compétitifs, mais que je ne veux pas rêver. Nous devons apprendre ensemble, faire du bon travail. En course, cela doit être mon objectif de me mettre en évidence face à mon coéquipier, quoi qu'on en dise. Il n'a pas encore été désigné, puisque c'est principalement pour des questions de sponsors, mais sinon, l'équipe est en train de peser le pour et le contre. J'ai pris mon parti, en tout cas, je vais maintenant apprendre l'espagnol, par respect pour l'équipe, mais aussi avec les médias espagnols, pour pouvoir mieux communiquer.

Le stress en Europe :

Les derniers jours ont été un peu stressant, chaque jour je me suis rendu dans un endroit différent. Lundi en Italie, Mardi, à Murcie à la présentation officielle de la Campos Meta. Je suis encore allé à l'aéroport de Bologne avec ma valise. Le mardi, dix minutes avant la présentation je suis passé par l'hôtel, puis j'ai pris l'avion pour l'Espagne. Ainsi, j'ai pu changer mes vêtements, du moins de manière pas trop rapide. Mercredi, j'ai été à Madrid, où il y avait une grande fête en soirée. C'était un évènement de la mode et de MANGO, qui sera le partenaire de l'équipe. Même Scarlett Johansson était là, j'avais hâte de la rencontrer une fois, mais hélas, nous nous sommes pas parlés à cause de l'abondance de tous les médias.

Jeudi, je suis allé dans un hôpital de Madrid, pour un autre examen médical, alors même que la télévision était de retour ici, comme je l'ai la plupart du temps, même dans l'avion privé de Campos Meta.

Mon retour au Brésil et ma préparation physique :

Jeudi soir, j'étais de retour à Londres, où j'ai des rendez-vous et des entretiens presque toute la journée de Vendredi. La semaine prochaine, le Mardi je serai à un événement promotion publique pour Hublot, qui est également partenaire de la Fondation Ayrton Senna. Alors, je vais voler une fois de plus au Brésil et y intensifier mon entraînement. Je roule beaucoup en vélo, près de 240 kilomètres par semaine. Là bas les conditions sont meilleures qu'ici en Europe, surtout comparé à l'hiver anglais.

Felipe Massa m'a invité à sa course de karting à la fin Novembre, mais je pense que je vais refuser, je n'irai pas. C'est tout simplement trop dangereux, et je pourrais me blesser. . Maintenant, avec le nouveau contrat en poche, je ne veux rien risquer. Parce que je sais exactement où je voudrais aller avec eux, j'aurais aussi envie de gagner et faire "plein gaz" et je ne veux pas prendre ce risque donc je n'irai pas. J'aurai peut-être plus tard, en Janvier, avant de revenir en Formule 1 pour commencer l'essai au début Février, l'occasion de conduire un Kart pour aiguiser mes réflexes, mais ceci est différent d'une course avec de la compétition.


BRUNO SENNA

Source : Motorsportmagazin.com -12/11/09 - Photo ; Getty Images : Launch MANGO MADRID 11/11/09 -Traduction de l'allemand : Nathalie Carsproductionsna

Source You tube : Aldrim5

Bruno Senna en sait un peu plus sur son avenir : Il pilotera pour Campos en 2010 et 2011.

De plus, Bruninho sait qu'il n'apportera pas d'argent à son écurie, mais en compensation il ne sera pas payé non plus : les 2 parties savent que le nom du brésilien est un avantage et ils espèrent en tirer profit afin d'attirer des sponsors.

Cette semaine, Bruno a fait plus ample connaissance avec sa nouvelle écurie.
En effet, Lundi il a visité l'usine Dallara qui fournira les chassis pour la première écurie espagnole en F1.

Mardi, Senna était présent pour la présentation officielle de l'écurie Campos.

Enfin Mercredi, le brésilien a effectué des examens médicaux pour confirmer qu'il était apte à piloter une monoplace de la catégorie reine du sport auto.

Bruninho est donc prêt à entammer sa collaboration avec sa nouvelle équipe et il se montre déjà très enthousiaste :

" La voiture sera prête à la fin Janvier. Il y a encore beaucoup de développement parce que c'est une nouvelle voiture avec un nouveau moteur et une nouvelle boîte de vitesses, donc nous devons travailler et faire des ajustements, mais nous serons compétitifs. Je suis heureux, même si je dois travailler dur avec l'équipe pour faire le maximum de progrès avant le début de la saison. "

Senna ne pense pas trop manquer d'expérience de la course et il se dit prêt à affronter ce nouveau défi qui l'attend :

" Je ne pense pas que ce soit un problème de ne pas avoir beaucoup couru, car les courses de la Formule 1 sont différentes. J'ai beaucoup appris l'année dernière et maintenant il y aura d'autres règles et d'autres pilotes. C'est un grand honneur d'être dans cette équipe, parce que je fais un peu partie de l'histoire de l'équipe et je suis très heureux d'être ici. Ce sera une bonne saison. "

Enfin Bruno a adressé quelques mots à propos de son coéquipier :

" Je n'accorde peu d'importance à qui sera mon coéquipier. L'important c'est que je puisse travailler avec lui pour rendre l'équipe plus forte et aussi pour faire pression sur les autres équipes."

Romain

Source : Lancenet - Photo Campos : Bruno Senna va maintenant beaucoup communiquer avec Campos ...